★停车场收费管理系统、停车场管理规定、昆明停车场设施★

昆明市规划建设200个立体停车场，以缓解停车泊位不足。同时，中心城区范围内不得新建露天公共停车场；已建的露天公共停车场应当逐步进行立体化改造。为鼓励快停快走，还将以半小时为一个收费区间。

昆明市交通运输局联合市发改委、市公安局交警支队举行“贯彻落实即将于7月15日起施行的《昆明市机动车停车场管理办法（修订）》（以下简称《办法（修订）》）”新闻通报会。按照新规，在本市中心城区范围内，不得新建露天公共停车场；已建的露天公共停车场应当逐步进行立体化改造。

停车位供需比例1∶4

据统计，截至2012年5月30日，备案登记的停车场有743户，我市主城区停车泊位共有21.7万个，停车位的供需比例为1∶4。停车难的矛盾日益凸显，城市道路拥堵形势将更加严峻。目前实施的《昆明市机动车停车场管理试行办法》颁布于1998年，已不适应城市发展，有必要结合我市实际，对《办法》进行修订。

规划建200个立体停车场

《办法（修订）》规定，公共停车场建设应当符合公共停车场专业系统规划，充分利用立体空间建设立体或地下停车场。在本市中心城区范围内，不得新建露天公共停车场。已建的露天公共停车场应当逐步进行立体化改造。鼓励“充分利用绿化、广场等地下空间建设地下停车场，充分利用立体空间建设立体式停车场”。对原有平地公共停车场，符合条件的，应当逐步改建、新建为地下或立体式停车场；不符合条件的，予以关闭。

市公路运输管理局站场处处长张春华介绍，全市规划建设的停车场达到200多个，目前月牙塘立体车库已进入设计筹建阶段。由于立体停车场投资金额相对较高，政府部门也会积极考虑给予投资企业一些扶持政策，目前政策正在研究中。

半小时为一个收费区间

《办法（修订）》明确了通过停车收费级差化的方式，缓解机动车停车难的问题。路内临时停车泊位实行计时累进收费停车和限时停车两种停车方式。在限时的路内临时停车泊位停车的，不得超时停车。为鼓励快停快走，还将按半小时为一个收费区间。据发改委发言人介绍，新停车费收费标准实施后，停车费将按照片区制定标准，打破一、二环为界限的收费划分标准。从总体看，停车费并不会比现行价格高。

城市主干道禁止路内临停

城市主干道、主要的次干道禁止路内临停。此外，以下情况也禁止设置路内临时停车泊位：车行道宽度小于7米的道路（单行道除外）；妨碍过往车辆及非机动车通行的道路；能够提供充足停车泊位的公共停车场服务半径300米范围内；距离公共汽车站台、急救站、消防栓等公共设施30米以内的路段；交叉路口、学校出入口、铁路道口、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道、环岛、高架桥、立交桥、引桥、匝道以及距离上述地点50米以内的路段。

进入路内临时停车泊位的车辆，应当按顺行方向依次停放。非机动车、摩托车、核定载质量1000千克以上（不含）的货车、核定载客数12人以上（不含）的客车，以及车长超过5.5米的其他机动车辆不得在路内临时停车泊位内停放。

有望上网就能查车位空缺情况

修订后的《办法》还增加了运用科技手段管理停车的内容。比如：实行公共停车信息系统联网管理，鼓励在本市中心城区推广建设停车诱导系统，建立智能化、数字化泊车管理系统，应用智能化、信息化手段管理停车场等。据张春华介绍，将在全市范围内设立公共停车信息系统，通过该系统，市民可以上网查询各停车场的车位容积、车辆停放情况、车位空缺情况等信息。出门前就能通过网络选择停车场，避免造成在市区找车位的二次拥堵。

★本文出自——《云南网》★