新一轮深圳市停车场收费调整方案在千呼万唤中再次露面，“交通方式转移方案”和“鼓励错峰出行方案”两方案将“择优推广”

全天最高60元+工作日早晚高峰时段停车调节费最高40元

特点：维持路外停车收费现行标准不变（一类区域全天最高60元），考虑在工作日早晚高峰时段针对出停车场的小汽车按次加收路外停车场停车调节费（行政性收费）。

目的：鼓励错峰出行，市民可以根据自己的实际情况选择不开车上下班或避开高峰时段开车上下班。

影响：高峰时段不开车将不会增加一分钱，越集中于高峰时段出行，出行成本增加越多。

征收时段：工作日早晚高峰时段，7:15-9:15和17:15-19:15。

征收标准

一类区域工作日上下班一天可能增加的出行成本有0元、10元、20元、30元和40元等组合。早上7:45-8:45和晚上5：45-6:45，考虑每次收费20元；其余高峰征收时段，考虑每次收费10元。

二类区域征收标准为一类区域的50%

三类区域不征收。

与“交通方式转移方案”不同之处：该方案的路外停车场停车调节费征收范围包括住宅类停车场，也就是说住宅区月卡用户，如果在早晚高峰时段使用小汽车出小区的停车场，同样需同时交路外停车场停车调节费。

两方案试点后将择优推广

本次方案针对路外停车场提出了两种不同的停车收费调整方案，最终具体采用哪种收费方案呢？该项目负责人建议，应在典型片区先行开展路外停车和路内停车收费配套试点工作，综合评估停车收费政策对于调控小汽车出行的效果以及对经济社会、环境等产生的影响，届时还将举行听证会，再在全市推广。