在宜宾市老城区，开着车转好几圈都找不到停车位的情形，屡见不鲜，停车难问题突出。宜宾市政协委员、宜宾市建筑勘察设计院副院长怀彦表示，本届两会上，他会以《破解旧城区停车难的建议》为题提出自己的提案，建议在旧城区城市边缘及中心建立地下停车场系统，破解城区停车难题。

现状花半小时也难寻车位

“宜宾市旧城区是上世纪90年代初期慢慢形成的，那时的规划不够前瞻性，以致现在老城区停车问题特别突出。几乎没有一个能容纳上百辆车的停车场，只有少量的小停车场。”怀彦介绍。

因为停车位有限，老城区乱停乱放情况比较严重，这直接导致城区道路通行力下降，造成城市拥堵。“有段时间，人民路两旁也停上了车，对此市民反映也很大。”怀彦发现，车主找不到车位要么乱停乱放、要么继续开车寻找车位，导致交通压力更大。

经过大半年时间实地调研后，怀彦《破解旧城区停车难的建议》的提案出炉。针对老城区现状，怀彦认为，旧城区已建成，不可能也无必要拆迁后修建停车场。所以只有利用城市现有的具备条件的绿地、广场、公园、修建地下停车系统，建成后恢复其原有功能。

建议建地下停车系统

作为建筑勘察院的专家，怀彦设计出具体解决方案。“在旧城区的城市边缘（6处）及中心（1处）建立地下停车系统”。根据怀彦设计的规划图可以看到，城市边缘设置的6处地下停车系统主要是人民路广场、人民公园、环卫二所、南门桥与戎州桥之间滨江地下停车场、合江门广场、北门菜市场。而市中心规划的一处地下停车系统则是中山广场。这7处规划，可以为老城区增加约4700个停车位。其中，南门桥与戎州桥之间滨江地下停车场是早已建成投入使用。

为什么要这样设计？怀彦称，城市外缘停车可利用环线停车，减少车辆进入市区带来的交通力，尤其是私家车上下班高峰期间。同时，这几个点位分布相对均匀合理，车主停车方便。利用中山广场钟鼓楼下面的空地修建停车场，市委内部车辆可以停在下面，其他外来车辆停在上面，再把人民广场利用起来停车。这样就解决了到市委办事、十八街商业步行街及市中心逛街、翠屏山游客游览的停车问题。

此外，怀彦还建议，可基本取消现有的路边停车，只保留少量的临时停车点，其余车辆全部停到地下停车场。

本文来源-华西都市报