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深圳拟收停车调节费 您的出行成本是增是减 |
| 出处：http//www.szlpnkj.com发布时间 ： 2016.06.28浏览次数 ： 2850 |
近日，深圳市交委正紧锣密鼓筹备停车调节费的听证会，并公布了两套方案，这两套方案基本与此前的建议方案相同，收费达到最高300元/天，只是增加了收费上限、连续停车超过1天的按1天计算等内容。
此次调节费的收费对象为所有经营性停车场，深圳市交委方面昨日明确，所谓的经营性停车场即对外收费的停车场都属于经营性的，无论停车场是商场自带的，或者是写字楼的，或者是住宅小区的，都属于此次调节费征收范围。住宅类停车场住户在本住宅区停车的则属于免征范围。这意味着只要不是自己常住的小区，去别的小区停车也要按照相关的收费标准缴纳停车调节费。
对于此次收取停车调节费，笔者分析，唯有车辆是所在停车场的月卡或年卡不需要多付这笔调节费，只要出行，把车辆停放在收费性停车场，都需要多支出调节费，达到减小出行车辆密度，提高车行速度，减少尾气排放，保护环境的目的，既不用限牌限购，也使得车主自主选择是否驾车出行。
笔者算了一笔账，以福田中心区为例，以前每天的停车费最高不过60元，按照8月份21个工作日计算，全月停车费为1260元。而加收停车调节费后，按照方案一，一天需缴纳停车调节费最高为168元，加上60元封顶的停车服务费，则一天停车支出最高为228元，全月的停车支出为4788元；按照方案二，一天的停车调节费需缴纳240元，加上60元的停车服务费，则一天的停车支出最高为300元，全月的停车费最高为6300元。
如果公交或地铁方便快捷，车主不开车改乘公共交通工具，每月能省出一大笔停车费，那开支自然就减少了。然而，这其中公共交通发挥至关重要的作用，虽然此前深圳在公共交通方面的投入力度加大，但还远远不够，短距离的出行，及接驳方面还不够完善。
深圳停车场类别按照区域划分，如一、二、三类停车场；不同的区域执行不同的收费标准。而昨日公布听证方案明确，一类区域为土地开发强度高、交通拥堵、公共交通发达的区域，包括罗湖、福田、南山、前海、宝安、龙岗、龙华等区域的中心城区；二类区域为土地开发强度较高、交通较拥堵、公共交通服务水平较高的区域，包括原特区内除一类区域以外的其他区域，以及原特区外福永、沙井、观澜、横岗等地区的中心城区；三类区域为除一二类区域的其他区域。 |
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